Cadillac история автомобильной марки Кадиллак

Страна производитель: США

Генри Мартин Лелэнд сделал свой первый двигатель для компании «Олдсмобил» в 1901 году, а год спустя приступил к выпуску автомобилей под названием Кадиллак, которые вызвали сенсацию. Одна из этих машин экспонировалась на автомобильной выставке в Нью-Йорке в 1903 году и завоевала мгновенный успех. Уже во время выставки поступили заказы на 2000 экземпляров автомобилей больше, чем могла изготовить небольшая компания.
Автомобили Кадиллак никогда не были дешевыми. Семиместный лимузин в 1906 году стоил 5000 долларов США — значительная сумма, учитывая то, что стоимость двухместной машины Курвед Даш составляла всего 650 долларов. К «Дженерал Моторс» (Джи-Эм), созданной в 1908 году Вильямом Дюраном на базе компаний «Бюик» и «Олдсмобил», «Окленд» и «Кадиллак» присоединились в 1909 году. Дюрану была нужна престижная марка и он согласился на потребованную цену в 4,5 млн. долларов. Это была самая крупная сделка, когда-либо заключенная в Детройте. Компания «Кадиллак» всегда была на один шаг впереди своих конкурентов.
В 1905 году компания уже производила четырехцилиндровые двигатели, в то время как другие все еще выпускали двухцилиндровые. В 1915 году «Кадиллак» внедрила на рынок двигатели V8, а в 1930 году ее завод был первым, освоившим выпуск двигателей V6. В 1910 году, когда американские фирмы все еще выпускали открытые автомобили, компания «Кадиллак» сделала модель с полностью закрытым кузовом. Двигатель с электрическим стартером, изобретенный Чарльзом Кеттерингом для компании «Дженерал Моторс», впервые применен в 1912 году в автомобиле Кадиллак. В 1929 году компания первой оснастила свои машины коробкой передач с синхронизаторами и короткоходным двигателем V8 с высокой степенью сжатия и пятью коренными подшипниками, став примером для всех современных автомобилей США.
С 1909 года «Кадиллак» продолжал оставаться самой престижной маркой компании «Дженерал Моторс», конкурируя с автомобилями Линкольн компании «Форд» и Империал компании «Крайслер». Все большее число членов правительства, промышленников и кинозвезд покупали автомобили Кадиллак. В декабре 1941 года с производственных линий сошли последние довоенные автомобили Кадиллак, на смену им через два месяца пришли первые танки М5 и авиационные двигатели. Война для компании «Кадиллак» закончилась 17 октября 1945 года, когда она возобновила производство легковых автомобилей. В конце 1949 года с конвейера сошел миллионный автомобиль, а к 1956 году завод производил более 150 000 машин в год.
В 1954 году «Кадиллак» первой оснастила свои автомобили рулем с усилителем, что было высоко оценено женщинами-водителями. Появились и стали привычными кондиционеры, вслед за ними в 1959 году — круизконтроль. В том же году при главном конструкторе Харли Эрле хвостовые стабилизаторы достигли наибольшей выразительности.
Максимальная скорость автомобиля достигала 200 км/ч при расходе топлива 25 литров на 100 км. Все большее значение придавалось безопасности, поэтому с 1972 года все автомобили Кадиллак оснащались ремнями безопасности (хотя десятью годами ранее их начала устанавливать в свои машины компания СААБ). Первые подушки безопасности появились в 1974 году. Главной новостью компании «Кадиллак» была модель Севиль, которая по размерам была европейским автомобилем: длина составляла 5180 мм при 5220 мм у модели flryap-XJ6 и 4950 мм у модели Мерседсс-450 SEL. Однако размер двигателя рабочим объемом 5737 см был сокращен незначительно. Автомобиль был довольно дорог и стоил в США в полтора раза больше, чем Кадиллак Купе де Виль.

Cadillac Seville

ГОД ВЫПУСКА: 1975 ВЫПУЩЕНО: 16 355 автомобилей

ОСОБЕННОСТИ. Модель Севиль была попыткой компании «Кадиллак» составить конкуренцию дорогим импортным автомобилям. Это удалось лишь частично, поскольку машина была чрезвычайно дорогая — 12 479 долларов.

Cadillac Eldorado (1969)

ГОД ВЫПУСКА: 1969 ВЫПУЩЕНО: 23 333 автомобиля

ОСОБЕННОСТИ. Модель Эльдорадо отличали короткое шасси и передний привод. Автомобиль был рассчитан на шесть человек, но выпускался он только как двухдверное купе.

Cadillac Series 62 Convertible

ГОД ВЫПУСКА: 1959 ВЫПУЩЕНО: 11 130 автомобиля

ОСОБЕННОСТИ. В 1959 году появился новый кузов, а двигатель V8 рабочим объемом 6384 см3 развивал мощность 330 л. с. при 4800 об/мин.

Cadillac Eldorado Brougham

ГОД ВЫПУСКА: 1958 ВЫПУЩЕНО: 304 автомобиля

ОСОБЕННОСТИ. Последний автомобиль Кадиллак Брогем был выпущен в Детройте в 1958 году. С этого времени специальные автомобили Кадиллак производились фирмой-изготовителем кузовов «Пининфарина» в Италии.

Cadillac Coupe de Ville (1957)

ГОД ВЫПУСКА: 1957 ВЫПУЩЕНО: 23 813 автомобилей

ОСОБЕННОСТИ. В 1957 году у автомобилей компании «Кадиллак» появилось новое, более низкое шасси.

Cadillac Coupe de Ville (1953)

ГОД ВЫПУСКА: 1953 ВЫПУЩЕНО: 14 550 автомобилей

ОСОБЕННОСТИ. Двухдверный Кадиллак с кузовом купе получил название Купе де Виль. Желая иметь в машине кондиционер, покупатели все чаще отдавали предпочтение купе.

Cadillac Eldorado (1953)

ГОД ВЫПУСКА: 1953 ВЫПУЩЕНО: 8367 автомобилей

ОСОБЕННОСТИ. Автомобиль выпускался с автоматической трансмиссией «Хайдра-Матик». Отделка салона кожей. Хромированные спицованные колеса.

Cadillac Series 62 (1946)

ГОД ВЫПУСКА: 1946 ВЫПУЩЕНО: 18 556 автомобиля

ОСОБЕННОСТИ. Кузов модели Серия-62 был идентичен кузовам автомобилей Олдсмобил и Бюик того же года. Рабочий объем двигателя V8 был 5675 см3, а мощность — 156л. с. при 3400 об/мин